目前(qian)，激(ji)光焊接(jie)(jie)已成为汽车(che)(che)车(che)(che)身(shen)生产(chan)的(de)一种趋势。在(zai)汽车(che)(che)制(zhi)造中使用(yong)激(ji)光焊接(jie)(jie)不仅可(ke)以减轻(qing)车(che)(che)身(shen)重量，提高车(che)(che)身(shen)的(de)装配精度，而且大(da)大(da)增强了车(che)(che)身(shen)的(de)强度，为用(yong)户(hu)在(zai)享受舒适(shi)的(de)同时(shi)提供了更高的(de)安(an)全保障。下面(mian)介绍(shao)激(ji)光焊接(jie)(jie)机在(zai)汽车(che)(che)制(zhi)造领域的(de)应用(yong)。
采用激光(guang)焊接机进(jin)行(xing)无缝焊接时，车(che)身的(de)结(jie)构精度也(ye)大(da)大(da)提高。汽(qi)车(che)在行(xing)驶过程中，由于(yu)地面的(de)碰撞和(he)挤压，各个部件和(he)结(jie)构都受到不同(tong)程度的(de)冲击(ji)，这就要(yao)求汽(qi)车(che)整体(ti)结(jie)构的(de)精度和(he)高强度。采用现有(you)的(de)激光(guang)焊接技术，其动、静刚度比(bi)其他焊接工艺提高50%以(yi)上，降低了(le)行(xing)驶过程中的(de)噪(zao)声和(he)振动，提高了(le)乘坐舒适性(xing)，提高了(le)车(che)辆(liang)的(de)安全(quan)性(xing)能。
1. 不等厚激光(guang)拼(pin)焊板:在(zai)车身(shen)制造中采用不等厚激光(guang)拼(pin)焊板，可(ke)(ke)减轻车身(shen)重量，减少零(ling)件(jian)数量，提(ti)高安(an)全性和可(ke)(ke)靠(kao)性，降低生产成本;
2. 车(che)身(shen)焊接:在(zai)线激(ji)光(guang)(guang)焊接在(zai)汽车(che)工(gong)业中(zhong)广(guang)泛应用于车(che)身(shen)冲压件(jian)的(de)(de)装配和(he)连接。主(zhu)要应用有车(che)盖激(ji)光(guang)(guang)焊接、车(che)盖激(ji)光(guang)(guang)焊接、车(che)架(jia)激(ji)光(guang)(guang)焊接;车(che)身(shen)激(ji)光(guang)(guang)焊接的(de)(de)另一(yi)个重要应用是车(che)身(shen)结构件(jian)(包括车(che)门、车(che)身(shen)侧壁框架(jia)和(he)立柱)的(de)(de)激(ji)光(guang)(guang)焊接。采(cai)用激(ji)光(guang)(guang)焊接的(de)(de)原(yuan)因是可以提高(gao)车(che)身(shen)的(de)(de)强度(du)，解(jie)决了(le)部分零件(jian)传统电阻点(dian)焊难以进行的(de)(de)问题。
3.齿轮(lun)及传(chuan)动(dong)部(bu)件的焊接。此外(wai)，变速(su)箱(xiang)的许多零件都可以在该设备上焊接，特别是汽车变速(su)箱(xiang)中的差(cha)速(su)器壳(qiao)和(he)传(chuan)动(dong)轴(zhou)，它(ta)们(men)往往是在生产单个(ge)零件后相互(hu)连接焊接的。
以上(shang)(shang)就是(shi)激光(guang)焊(han)接机(ji)在(zai)汽(qi)车(che)制造领(ling)域的(de)应用。汽(qi)车(che)零部件激光(guang)焊(han)接机(ji)采(cai)用机(ji)器(qi)人智能操作，通过准直镜(jing)对(dui)平行(xing)光(guang)进(jin)行(xing)准直，聚焦在(zai)工件上(shang)(shang)进(jin)行(xing)焊(han)接。采(cai)用简单的(de)仪器(qi)，可对(dui)大型模具难以触(chu)及的(de)精密(mi)焊(han)接件进(jin)行(xing)柔性传动(dong)非接触(chu)焊(han)接，具有更大的(de)灵活(huo)操作性。
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